Aviator UTC
050 380-47-36 Київ  
032 295-97-37 Львів


Удостоенный награды самолет “P2010” от компании Tecnam на пути к полной сертификации

Награда Tecnam поставил цель завершить сертификацию самолета  P 2010 к концу 2013 года.

Читатели немецкого авиационного журнала Fliegermagazine выбрали четырехместный одномоторный самолет P2010 компании Tecnam, чтобы удостоить самой престижной наградой за лучший самолет общего назначения на авиашоу Aero 2013 в Фридрихсхафене.

В разгар своей программы летной сертификации самолет P2010 от компании Tecnam был пилотирован из Капуи (Италия) в Фридрихсхафен (Германия) главным летчиком-испытателем компании Tecnam Марко Локателли. 490 морских миль полета через Альпы занял в общей сложности 4,5 часа, при средней высоте крейсерского полета 10000 футов.

«После 100 часов налета на стадии разработки и начальной фазы сертификационных испытаний, этот элегантный самолет ведет себя предсказуемо и ровно», заявил экипаж испытателей Tecnam, который приземлился в Фридрихсхафене 18-го апреля. «Превосходная кабина пилота и улучшенная интегрированная система авионики Garmin 1000 работает отлично, что позволило нам легко управлять этим одномоторным самолетом с высокорасположенным крылом с хорошим запасом безопасности при полете над Альпами и через 3 страны».

Конструкторское бюро Tecnam заявляет, что «… диапазон режимов полета нашего P2010 на стадии разработки уже является достаточным, чтобы выполнять крейсерские полеты большой дальности и на большой высоте, и мы полагаем, что сможем улучшить эти превосходные характеристики. Мы собираемся превзойти любой новый или существующий конкурирующий самолет той же категории, как по крейсерской скорости, выносливости, так и по летным качествам».

Во время проведения авиашоу Aero 2013 компания Tecnam подтвердила, что программа сертификации P2010 идет строго по плану сертификации и последующие этапы включают такие перспективные разработки, как : кабина для ночных полетов по VFR (правила визуальных полетов), а также по IFR (правила полетов по приборам в контролируемом воздушном пространстве), требуемые навигационные характеристики (RNP RNAV), автопилот, режим штопора, «легкие» версии с воздушным винтом фиксированного шага и кабиной с аналоговым оборудованием.

Tecnam P Twenty Ten